Оно понятно! У меня даже велика нет, а уж я бы покрутила...очень это уважаю, только по лесам не пробовала. Слабо представляю, как во всякие дебри, куда хочется залезть, или на гору, можно на транспорте проникнуть!

Не получается стройность у меня!Считала - тоже км.15 прошагиваю и еду не беру,только яблоко,ан нет!у тебя просто Язва+ [взломанный сайт]

Да, разбирал, конечно! Вилку я ж переделывал чуть под себя - пружину другую впихал и шток чуть укоротил (я и пыльники заводские выкинул)...А узел - его на фига разбирать (картридж не разборный)! Это ж не так, как ранее было - все шарики на виду. Он у меня работает исправно. Касету всю перебирал и сразу и потом (через определённый срок), бо она единственная на веле подвергается наиболее серьёзным воздействиям. Можно и по русски её разобрать с одной отвёрткой и молотком, но я продвинутый сейчас    - все ключики и съёмники у меня есть. При снятии шатунов (вернусь к середине вела) - то точно лучше спец ключами и съёмником, бо там грани слизать, как не х@й делать можно. После Нового Года про вел пару фоток может кину, но я думаю, что в этом году разбирать его на атомы  не буду! Это когда водилой работал, то пришлось (везло  ) несколько раз новые машины получать (с завода сразу гнали мы)...так по приезду недели две сидели и всё перетягивали, переделывали под себя, пересмазывали, и т.д. - профи без уверености и не прощупывания каждой гаечки - в рейс не пойдёт...вот оттуда и привычка осталась. Хотя на вел весь максимум пол дня надо. Хотя кажется, что муть тот вел перебрать, но сейчас вспомнил, что те же вибрейки часа два регулировал по первости. Да, я ещё и раму тоже сверлил изначально с самой покупки вела (мне нужны были крепления в нужном месте). Но раму, кузов в машине сверлить или варить - надо знать как  и в каком месте, бо при неправильном выбранном месте - пойдёт трещина потом и раме (или если кузов несущий) придёт довольно быстро п@дец. Так и в веле, хотя алюминий в веле и при том качественный, но сверление надо знать (чувствовать), где делать...

Только при покупке смерь свою сначала - они разного размера бывают (хоть их и два всего, по моему), но различия почти не видны на глаз..ежели не с чем в момент покупки сравнить, или не померил заранее). Я рад, что дорогое диоровское не брал...у меня акера работает, как часы, хотя по лесу - тот же переклюк цеплял об пни, что мама не горюй! Петух тоже нормально стоит - даже не отошёл ни чуть (люфта - ноль)! Не знаю...если выдержу, то перебирать вел не буду, но скорее всего любовь по железу победит (тогда могу всё с подробностями и снимать). Но у нас с тобой чуть другие велы - у меня трансио-4.

Единственное, что у меня на веле износилось - это звёды касеты, а вот системные отличные! Но я и их менять пока не буду, бо для меня такие излишества пока дороговато (езжу до упора) Забыл, как называются эти хреновины, что скоростя переключают - так вот, они из-за износа звёзд, рады бы нормально переключить, но их не скидывает, надо как-бы пальцем их на возврат ставить иногда. У меня они почти такие на руле тут - суть одна (мои получше будут, ща просто лень фотать среди ночи) - так вот мне приходится иногда рычажки сброса (длинный) возвращать пальцем назад в исходную точку, чтобы далее коротким скинуть или поднять цепь на другую звезду.

А фото в школе, что садиковские?   Или ты хочешь быть невидимкой  И женщине нельзя сильно стройной быть - некуда будет мужу положить голову при сне  и придётся раскошелиться на вторую подушку. Мы же мужики до конца своей жизни к титьке привязаны...как родились, так с тех пор стараемся к ней поближе держаться (особенно в ночное время суток)