Долго я мучался с выбором, но остановился всё ж на гибриде - на нём и до леса быстрее доехать, да и в лесу тоже нормально будет, а то на чисто горном маловато скоростёнки по трассе, надо сильно вкручивать будет, а на гибриде полегче (да ещё мож и в Минск рвану, а туда на горняке ехать сложновато). Так что выбор пал на GT Transeo 4.0 2013 года, 12 нет в наличии (хотел 12), но 13 тоже обвес нормальный. С тормозами тоже определился - всё таки ви-брайки, бо диски, как не крути пищат и тросики тянет, а если гидравлика, то в походных условиях ремонт сложноват. Так что вот ниже характеристика на байк, при случае зацени (это уже к Иванычу, как к спецу).

FRAME GT Transeo Triple Triangle 7000 series alloy, smooth welded, and hydroformed (TT,DT), forged dropouts, chainstay disc mounts, all utility braze ons
FORK b SR / Suntour NEX4110 63mm travel, preload adjust with disc and fender mounts
CRANKSET  Suntour XCC 48/38/28
BOTTOM BRACKET  Cartridge sealed
PEDALS  High Impact nylon platform
DERAILLEUR  (F) Shimano FD M191, (R) Shimano Acera 8
SHIFTERS Shimano EF-51 Rapid Fire plus
REAR COGS  Shimano HG31 8spd cassette 11-32
CHAIN  KMC Z72
RIMS  Alex ACE-19 Double Wall Alloy Trekking, 32h
TIRES  700x40c Innova LandTracker w/ puncture protection
HUBS  (F) All Terra Alloy 32h, (R) All Terra Alloy 32h Freehub
SPOKES  Stainless steel 14g
NIPPLES Brass CP
BRAKES  Direct pull, with 110mm arms
BRAKE LEVERS  Shimano EF-51
HANDLEBAR  GT All Terra Alloy MTB Riser Bar w/ 31.8 Clamp
STEM  All New GT All Terra Alloy Ahead type +/- 7 degrees
GRIPS GT Dual Density
HEADSET  Integrated 1 1/8" sealed bearing
SADDLE  GT All Terra bio-morphic
SEATPOST  GT All Terra two bolt alloy
SEAT CLAMP GT All Terra cold forged clamp QR

по деньгам нормально вышел - 420 баксов. Ну на раму гарантия пожизненная у этих моделей, а на оборудование - год, но мне на оборудование. Хотя с меня гарантия слетит сразу - я всё попеределаю под себя, так что в кое-что внесу изменения инженерные, и т.д. Вот фот с их сайта, а фот своего байка уже из дома сделаю только после переоборудования его под грибобайк (хотя бы частично). И обошёлся он мне на 100 баксов дешевле, чем тот горняк, что я думал изначально, хотя обвес у этого получше будет.

Ну, купил. Сегодня из магаза его своим ходом и докрутил до дома. На улице сегодня дубак, ледок во многих местах, но я с этим знаком, а потому и добрался всего за 25 минут, хотя и по дороге мост довольно крутой, да и большей частью ехал по пешеходным тротуарам, так что и по бордюрам поскакал. Нормально выдержал ровер первые 12 км в своей будущей не лёгкой жизни Катит класс, кассета с монетами работает тоже класс, передний переклюк не трогал. Сидуха нормальная, да всё в принципе меня устроило. Сейчас его весь разберу до нуля, потом соберу (эта привычка осталась ещё от тех времён, когда часто приходилось на авто ездить, а тем более пару раз новые пригонял, так всё равно при переборке, что-нить да находил...или без смазки, или не той, или не докрученное что, или пыльника где не было, и т.д.). Пока по быструхе снял колы и сразу увидел, что петух не прикручен как надо и мог через пару сот км, а то и раньше вместе с переклюком задним и отлететь со всеми последствиями...ну, сделано всё остальное на совесть, завтра втулки поразбираю, каретку (хотя она картриджная), но всёж сниму и гляну что и как там. Оставлю голую раму и всё буду по чуть вкидывать обратно. Думаю найду время и за пару дней всё будет как надо. А вот потом и начну под грибобайк его оборудовать. Сейчас фото по быструхе узлы кой какие, а когда сделаю всё, что надо, то тоже фото сделаю.

Когда приехал то сразу и фоткал...по быструхе, потом сниму более качественно и при нормальном освещении:

ну, колёса (что заднее, что переднее) понятно - без ключей снимаются за пол секунды (не содрал ещё наклейку сбоку - предупреждение)

кассета на 8 звёзд, система на три (когда ехал из магаза домой, то на довольно крутой мост и длиной метров 300, заехал и не почувствовал на средних, так что на малой в системе и большой на кассете можно и под 90 градусов въехать), переклюк работа супер, хотя среднего уровня он - acera (ну это по большому счёту тоже самое, что и аливио - они в одной связке идут)

седло чуть не по моей жопе, но почти - хотел там же поменять, бо у меня между костями 11 см, а на ровере сидуха13 см, но мне сказали, если плохо будет, то позже и сменю, сказали, что чуть шире не плохо, она типа изгиб даёт при посадке...точно, когда ехал - я это понял, так что сидуха нормальная.

Монетки очень удобные - ехал в перчатках чтобы руки не застудить, так и в них переключать удобно. Хотя я пользовался только теми, что на кассету, но думаю на систему тем более нормально будет. Так что все 24 скорости будут нормально срабатывать.

Все сварочные швы зализаны до глади, что возле рулевой, что возле глагола.


Вынос руля тоже удобен.

Ну и понятно, что классический джетовский треугольник (гарантия на раму пожизненная). Ровер лёгкий очень, можно его левой рукой мизинцем поднимать (13,6 кг всего его вес).

Обода двойные, колёса (резина) тоже имеют усиленный каркас.

Тормоза не брал дисковые специально (прочитал. что они только в очень навороченных нормально работают и при условии гидравлики), а взял ви-брэйки. По дороге смотрел их работу - идеальная!
Амортизаторы работают тоже чётко, хотя ход всего 63мм

Ну и грипсы вот такие - не знаю, мне нормальны они, а в случае чего их и поменять не проблема.

Ровер выглядит пока так, через месяц он будет под грибобайк обделан навесом.

Так что вот и не дорого относительно (425 зелёных), но правда ещё мелочёвки разной докуплю, думаю в общей сложности в 550 баксов впишусь. Ключиков специальных к нему тоже уже закупил по ходу сегодня.
Ну где-то так. Теперь дело за грибами!