Иваныч, тебе, как спецу вопрос - чем лучще или хуже один от другого? Далее характеристика их двоих. По простому - какой получше будет, бо по цене они у нас почти одно стоят в районе 350 баксов.

это один: http://brest.velomagazin.by/content/fni … 1fc966.jpg

Кол-во скоростей: 24
Гарантия на ходовое оборудование: 1 год
Гарантия на раму: Пожизненная

Рама: 6061-T6 Алюминий. GT Triple Triangle дизайн. Сменный держатель заднего переключателя, просверленная верхняя труба.
Передняя вилка: SR SUNTOUR M3010-AL, 63mm ход
Система шатунов: SUNTOUR XCC T102 42/34/24T
Каретка: CARTRIDGE SEALED
Педали: GT SLIM LINE FLAT PEDAL
Передний переключатель: SHIMANO TY10
Задний переключатель: SHIMANO ALTUS, RD-M310
Манетки: SHIMANO EF-51 EZ FIRE PLUS, 8 SPEED
Задние звезды: SHIMANO CS-HG31-8, 11-32T, 8-SPEED CASSETTE
Цепь: KMC Z72
Обода: DOUBLE WALL, W/ CNC SIDEWALL, 32H
Покрышки: ALL TERRAIN 26x2.10"
Передняя втулка: ALLOY QR
Задняя втулка: ALLOY CASSETTE QR
Спицы: 14G STAINLESS
Тормоза: LINEAR PULL W/ 110mm ARMS
Тормозные ручки: SHIMANO EF-51
Руль: MTB RISER BAR
Вынос руля: ALLOY AHEAD
Грипсы: DUAL DENSITY, GT WING W/ WAFFLE
Рулевая колонка: 1 1/8" AHEAD
Седло: GT SPORK SADDLE
Подседельный глагол: ALLOY MICRO ADJUST
 
а это другой: http://brest.velomagazin.by/content/fni … f307bc.jpg

Кол-во скоростей: 21
Гарантия на ходовое оборудование: 1 год
Гарантия на раму: Пожизненная
Рама: 6061-T6 Алюминий. GT Triple Triangle дизайн. Сменный держатель заднего переключателя, просверленная верхняя труба.
Передняя вилка: SR SUNTOUR M3010-AL, 63mm ход
Система шатунов: SUNTOUR XCC T102 42/34/24T
Каретка: CARTRIDGE SEALED
Педали: GT SLIM LINE FLAT PEDAL
Передний переключатель: SHIMANO TOURNEY
Задний переключатель: SHIMANO TOURNEY TX55
Манетки: SHIMANO EF-51 EZ FIRE, 7 SPEED
Задние звезды: SHIMANO HYPERGLIDE 7-SPEED, 11-34T F/W
Цепь: KMC Z51
Обода: DOUBLE WALL, W/ CNC SIDEWALL, 32H
Покрышки: ALL TERRAIN 26x2.10"
Передняя втулка: ALLOY QR
Задняя втулка: ALLOY FREEWHEEL QR
Спицы: 14G STAINLESS
Тормоза: LINEAR PULL W/ 110mm ARMS
Тормозные ручки: SHIMANO EF-51
Руль: MTB RISER BAR
Вынос руля: ALLOY AHEAD
Грипсы: DUAL DENSITY, GT WING W/ WAFFLE
Рулевая колонка: 1 1/8" AHEAD
Седло: GT MTB SADDLE
Подседельный глагол: ALLOY MICRO ADJUST

Полностью согласен с тем, что навес можно со временем и поменять, но всё равно буду брать изначально с более менее нормальным. А вот на фото лет 6 - 7 назад я с семьёй ездил на расстояние 30 км в одну сторону к друзьям нашим в деревню, а затем в этот же день обратно. И нормально. При том ездили на почти простых велах, хотя в лесу на таком крутить тоже вполне реально было (хотя он всего навсего имел кассету на пять звёзд, а передний переклюк - три), так что думаю настоящий байк тем более будет удобен в этом плане.

По правде говоря, когда я ездил с семьёй куда-нить, то было сложновато - то там надо остановиться, то там...да и крутили они хиловато. Когда сам куда кручу, то не менее 20 - 25 средняя, а с ними 15 со слезами. Одному проще намного в этом плане. Вот теперь то точно один буду вкручивать, бо поуходили все от меня. Да и самому расстояние в 100 км - это пыль, а с такой компанией - катастрофа! Так что в Минск в этом году крутану скорее всего ради спортивного интереса, а интерес в общей сложности - это 730 км получится. Думаю туда за часов 17 добраться, а там как получится.... По началу обкатаюсь пару раз на коротком расстоянии, чтобы жопе не казалась служба мёдом, а потом вперёд! А на обратном пути буду ехать и проверять все пяточки и полоски леса. Так что обратный путь будет дольше, скорее всего с ночёвкой даже, но зато домой думаю с грибами приехать. Время до такого путешествия уже осталось мало, что радует, а то уже не терпится. Сейчас, как только куплю ровер, обвешаю его всем необходимым, перекручу, подрегулирую, по весне за сморчками и строчками слетаю пару раз, а к концу мая, начале июня рвану уже и в Минск. Фотоотчёт конечно сделаю обязательно.

Так по нему и ориентировался в скорости, не по столбам же считал...   (не знаю названия его, но работал исправно, показывал скорость, среднюю, максимальную, пройденные км от отметки и до назначения, показывал всего км за всё время, и т.д., нормальный был комп...ушёл вместе с ровером "с молотка".

Это врядли - я успевал до обеда это расстояние проскочить (именно 35 туда+поиск грибов в лесу, а затем обратно и в два дня был уже дома и успел с дочкой пообедать до её занятий в школе. А это было и не так давно-то, лет 6 -7 назад. Да, в это время ещё надо добавить, что я задний переклюк в лесу в спицы вогнал и там пол часа на его ремонт истратил. Так что мне Иваныч к таким нагрузкам не привыкать. Вот единственное что будет в печали - так это моя жопа, бо после 750 км - она точно почернеет, но и это я проходил...а потому заранее и обкатаюсь с недельку на короткие расстояния (30 - 50 км). Что касается 17 часов - это предел конечно, я тоже так думаю, но за 20 то точно докручу. По сезону с тобой готов поспорить, а факт отправки, доставки и прибытия тела туда, а затем обратно - зафиксирую на камеру. 360 км:20 км/час = 18 часов + 2 часа на перекуры, итого 20 часов, но я думаю пилить со скоростью 25 - 30 (я с такой скоростью запросто доезжал на одном дыхании до Кобрина, а он от меня в 40 км находится (у нас же нет ни одного подъёма почти до самого Минска - дорога, как по уровню на нолике стоит...). Выеду в 4 утра и первую остановку сделаю через 150 - 200 км, а там доползти уже можно будет.   Мне уже самому интересно и неймётся - люблю приключения на свою жопу с детства. Всё, поеду, тут уже меня захватило окончательно... Главное подобрать безветрие или ветер в попутном направлении, иногда этот ветер портит всю малину, так что сводку буду перед этим просматривать и по ней сориентируюсь...

А вот с этим мне повезло - я сам себе хозяин, так что в любое время года, и почти на любой период, но наглеть не буду конечно, но как приеду - так приеду, хотя всёж думаю всё это воплотить в жизнь, как тут выше и описал.